Підшипник KINEX NU319C3

РЕЗЕРВ!!!НЕ УДАЛЯТЬ!!!NU319 C3 подшипник аналог 70-32319 Суффиксы: E- модификация внутренней конструкции, более высокая грузоподъемность; C3- радиальный зазор больше нормального. Однорядные радиальные роликовые подшипники являются разделяемыми и обычно состоят двух частей. Одна часть - внешнее или внутреннее кольцо с роликами, сепаратором и направляющими бортами, а вторая часть - отдельное кольцо. Эта конструкция позволяет раздельный монтаж колец, и таким образом, упрощает сборку узла. Однорядные цилиндрические роликовые подшипники способны передавать большие радиальные силы в небольших пространствах. Некоторые конструкции также способны передавать силы, воздействующие с одного или обоих направлений. Дизайн дорожки качения внутреннего и наружного кольца с формой ZB поверхности ролика, позволяет равномерно распределить ударные силы на контактной поверхности. Более того, эта конструкция также облегчает создание масляной пленки между контактирующими деталями, оптимальное снижение трения, выработки тепла, и , таким образом, уменьшение напряженного слоя. Однорядные цилиндрические роликоподшипники имеют более высокую несущую способность, чем однорядные шарикоподшипники одинакового размера и подходят для монтажа в узлы с высокой радиальной нагрузкой, высокой частотой вращения. При этом необходимо обеспечить фиксированный монтаж для обеих колец. Конструкция NU имеет ролики, направляемые между ребрами на внешнем кольце, в то время как N имеет ролики, направляемые между ребрами на внутреннем кольце. Оба варианта позволяют осевой сдвиг колец в обеих направлениях. Конструкция NJ сконструирована с двумя направляющими ребрами на внешнем кольце и один на внутреннем кольце. Конструкция NF выполнена с двумя направляющими ребрами на внутреннее кольцо и одно на внешнем кольце. Обе конструкции позволяют передавать ограниченную осевую силу в одном направлении. Помимо элементов, используемых в дизайне NJ, дизайн NUP имеет дополнительное плоское кольцо, функционирующее как второе опорное ребро на внутреннем кольце и позволяет подшипнику переносить ограниченные осевые силы в обоих направлениях.