Габаритные размеры и масса
Внутренний диаметр подшипника d |
100 |
мм |
Наружный диаметр подшипника D |
215 |
мм |
Высота (ширина) подшипника B |
47 |
мм |
Грузоподъемность подшипника динамическая C |
450 |
кН |
Грузоподъемность подшипника статическая Co |
440 |
кН |
Предельная частота вращения |
3800 |
об/мин |
Номинальная частота вращения |
3200 |
об/мин |
Масса |
7.5 |
кг |
Эскиз дает общее представление о продукте без уточнения всех особенностей конструкции. Масса изделия округляется вверх до 0,001 кг.
Цилиндрические роликоподшипники типа NU имеют разъемную конструкцию: наружное кольцо с двумя бортами, оснащенное комплектом роликов и сепаратором, может быть отделено от внутреннего безбортового кольца. Это облегчает монтаж и демонтаж подшипника, особенно в тех случаях, когда условия нагружения таковы, что оба кольца должны устанавливаться по посадке с натягом. Однорядные цилиндрические роликоподшипники обладают высокой радиальной грузоподъемностью и высокой предельной частотой вращения. Они способны до определенной степени компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса, возникающее в результате, например, температурного удлиннения деталей. Цилиндрические роликоподшипники проходят специальную термическую обработку. Подшипники, снабженные стальным, латунным или PEEK сепаратором, рассчитаны на эксплуатацию при температуре до +150 °C. СУФФИКСЫ : EC- оптимизированная внутренняя конструкция, включает увеличенное число роликов большего размера с улучшенной геометрией контакта торцов роликов с бортами, J- незакаленный штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам