Подшипник UC 213 CX

Однорядные радиальные вставляемые шариковые подшипники представляют собой однорядные радиальные шарикоподшипники с модифицированной поверхностью наружного кольца. Они развивались из однорядных радиальных шарикоподшипников. Размерная серия 2 - эквивалент шарикового подшипника серии 62. Наиболее характерной особенностью вставляемых шариковых подшипников, которой они также отличаются от радиальных шарикоподшипников, является сферическая внешняя поверхность наружного кольца. Такая конструкция позволяет устанавливать эти подшипники в корпусах подшипников, в которых они приобретают свои особенности. Тип UC .. - вставляемый шарикоподшипник с асимметрично вытянутым с обеих сторон внутренним кольцом. Самоустанавливающиеся подшипники изготавливаются с пластиковыми или металлическими уплотнениями или их комбинацией. Они заполнены смазкой, которая будет работать в течение всего срока службы подшипника при условии, что подшипник эксплуатируется в умеренных условиях. Однако в случае непрерывной и интенсивной работы самоустанавливающиеся подшипники требуют дополнительной смазки. В наружном кольце имеется отверстие, которое служит для этой цели, иногда также имеется смазочная канавка, которая транспортирует смазочный материал внутрь подшипника качения. Корпуса подшипников, в которых установлены самоустанавливающиеся подшипники, оснащены смазочными ниппелями. Очень важно, чтобы смазочное отверстие установленного подшипника было расположено на той же стороне, что и горловина смазочного ниппеля. Структурные различияОсновные размеры самоустанавливающихся подшипников, выпускаемых большинством производителей, одинаковы, однако расположение смазочного отверстия и канавки может отличаться. Европейский стандарт в этом отношении отличается от японского. Не следует забывать, что в случае эксплуатации подшипников в тяжелых условиях дополнительная смазка может оказать существенное влияние на их долговечность. Особенности и применениеСамоустанавливающиеся подшипники, установленные в подшипниковых корпусах, составляют так называемые подшипниковые узлы. После установки в корпус они приобретают свойства самоустанавливающихся подшипников. Благодаря своим особенностям, которые включают в себя прежде всего простоту монтажа и демонтажа, собственный запас смазочного материала, эффективные уплотнения и способность к самовыравниванию, они применяются в сельскохозяйственных машинах, строительных машинах, конвейерах, горных машинах, текстильных машинах и многих других установках. Корпуса для самоустанавливающихся подшипников изготавливаются из чугуна и стальной жести.